Die Belastungen an Gravelbike Schaltwerken sind deutlich höher als bei Rennrädern. Nicht nur Schläge vom Untergrund, sondern auch herumfliegende Steine und Stöcke können das Schaltwerk leicht beschädigen. Deshalb hat SRAM bei der Entwicklung des neuen RED XPLR Schaltwerks einige Technologien von den bewährten Transmission Mountainbike Schaltwerken einfließen lassen. Dank der Full-Mount-Bauweise für die Befestigung an Rahmen mit UDH-Schaltauge ist das Schaltwerk deutlich robuster und widerstandsfähiger gegenüber der Vorgängerversion. Harten Schlägen kann das Schaltwerk durch kurzzeitiges entkoppeln selbstständig ausweichen. Sollte doch einmal ein Bauteil beschädigt werden, lassen sich zahlreiche Komponenten ersetzen. Das Schaltwerk ist speziell für die Verwendung mit der RED XPLR 10-46 Zähne Kassette konzipiert und optimiert worden. Ohne der Notwendigkeit von Einstellschrauben ist die Inbetriebnahme des Schaltwerkes so einfach wie noch nie. Mit der aus dem Mountainbike Bereich inspirierten Federkupplung sitzt die Kette auch bei härtesten Vibrationen sicher auf dem Kettenblatt. Ein weiteres Highlight ist das von den Transmission Schaltwerken übernommene untere Magic Wheel Schaltröllchen. Es hält die Kette in Bewegung, selbst wenn ein Stock das Röllchen blockiert.
HINWEIS: Das Schaltwerk ist nur kompatibel mit SRAM AXS Schaltkomponenten!
technische Daten:
Material: Aluminium, Carbon (Schaltwerkskäfig)
Kompatibilität Schaltauge: UDH-Standard
Kompatibilität Antrieb: SRAM RED XPLR AXS 1x13
Kompatibilität Kassette: 10-46 Zähne
Schaltröllchen: 14 Zähne (oben) und 16 Zähne (unten) X-Sync
Kompatibilität Kette: SRAM Flattop 12-/13-fach
Datenübertragung: Bluetooth, ANT+
Wasserdicht: ja (IP69K)
Farbe: Schwarz-Silber ( Siehe Bilder )