Wettkampfschlauch für matschige Strecken. Profil mit extra hohen Stollen für äußerst guten Grip. Durch die Bauweise des Profils hat er eine gute Lockerungswirkung im Matsch. Trotz der offenen Struktur des Profils weist der Schlauch einen geringen Rollwiderstand auf.
Das Pipisquallo-Profil ist für schnelle, nasse Strecken. Es verfügt über ein Profil mit extra hohen Stollen für extrem guten Grip. Dank des Designs des Profils hat es eine gute Lockerungswirkung im Matsch. Trotz der offenen Struktur des Profils hat der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand.
Die reguläre 100% Baumwollkarkasse mit hohem TPI (Threads per Inch) bietet hervorragenden Pannenschutz, Elastizität, geringen Rollwiderstand und gutes Handling in Kurven.
Neopren ist eine 0,1 mm dicke Schutzsilica-Beschichtung, die auf die Karkasse aufgetragen wird, um die Lebensdauer zu verlängern, indem sie verhindert, dass die Reifenkarkasse Feuchtigkeit und Matsch aufnimmt. Die Beschichtung beeinflusst nicht die Funktionalität und den Komfort des Reifens.
Die Flying Doctor-Karkasse besteht zu 87,5% aus Baumwolle und zu 12,5% aus Kevlar. Sie ist leichter als die 100% Baumwollkarkasse und widerstandsfähiger an den Seitenwänden gegenüber scharfen Kanten. Die Karkasse bleibt selbst in den extremsten Kurven stabil, selbst bei niedrigem Luftdruck.
Die Monsoon-Mischung – ehemals „Storm“ – bietet eine Reihe von Vorteilen, darunter geringeren Rollwiderstand, verbesserten Grip und ein komfortableres Fahrgefühl.
Die Reifengröße ist bei dem empfohlenen Druck und der entsprechenden Felgengröße garantiert. Das Ribbon oder Base Tape ist in zwei Größen erhältlich: L für Felgen mit einer Innenbreite unter 27 mm und XL für Felgen mit einer Innenbreite über 27 mm.
Größe: 33-622 (28x1.30)
TPI: Cotton 240 TPI
Tubeless Tubular